1. 奔驰降价最新降价10万是真的吗，车企纷纷大降价究竟是为哪般？

搅屎棍特斯拉汽车终于凭借一己之力把整个中国汽车市场的水搅得更浑了。

2023年春节刚过，已经连续降价过的特斯拉汽车再一次大降价，不仅引起了前期消费者的怨声载道，也掀起了中国汽车市场巨大的行业震动，不仅迫使比亚迪、小鹏、蔚来、零跑等追随者无奈跟进，也把许多传统燃油车品牌大厂逼到了墙角。

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文/二哥

平门知事工作室出品

2023年3月份的第一周，政企补贴双管齐下，东风系面向湖北省消费者祭出了史无前例的降价大旗，东风本田UR-V、思域等车型主动优惠2-7万元。东风雪铁龙更狠，C6直降9万终价12万，一举摆脱“老态龙钟”的世俗印象转身幻化“成熟稳重”的抢手货，成功勾起不少外地消费者、二手车商和竞争对手飞奔湖北探班的强烈兴趣。

上汽集团反应敏感，派出别克、荣威、大众三大代表火速赶往东风老巢湖北加入政企补贴战团，多数车型补贴金额2.5万-7万元不等。雪佛兰视野相对广阔，携全系车型面向全国消费者同样开出2.5万元至高7万元的限时补贴政策。

与此同时，福特汽车旗下纯电品牌MustangMach-E福特电马全系在售车型开始降价4万元清库。北京奔驰则面向北京客户大举降价，主销车型奔驰C级，传言最高优惠幅度高达11万！

事实上，早于东风集团动手之前，一汽集团就已经准备了1.5亿元真金白银，宣布在3月1日-3月31日期间，针对包括红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌乘用车和轻型货车在内的大部分车型，面向吉林省消费者，实施每辆0.5万元-3.7万元不等的限时购车补贴。

降价、补贴降价的车企越来越多，中国汽车市场似乎正在酝酿或许已经展现出无法抑制的行业地震前兆，利益诉求方不仅仅局限于车企，还有其背后的监管方与投资方。

为了活下去， 并期待出人头地，造车圈儿杀疯了。

或许，降价能够让消费者得到经济实惠，能够让车企快速提高销量，唤醒品牌复苏的力量，并能够积极推动根据地的财政收入，似乎好处多多。然而，从长远利益看却极可能为品牌建设，为中国汽车市场和汽车工业的未来发展带来难以弥补的负面影响。

大面积的降价潮，不仅会让力量薄弱的汽车品牌尤其普遍亏损苦苦挣扎的电动汽车品牌被加速清洗，也会进一步加重整个国内汽车行业的内卷，加深劣币驱逐良币的行业及社会问题。

福矣，祸之所伏，降价，可能是好事，更可能是坏事。

首先，对于特斯拉、奔驰、奥迪、丰田、本田、大众等原本盈利水平高的品牌，降价可能更有利于它们销量的增长，并保持更高的收益水平。

其次，为了生存最好盈利，许多品牌无疑会一再降低成本，在看不见的地方节衣缩食，汽车的品质更无法保障，经济实用性、安全性更差。

第三，企业会减少研发投入，增加营销费用，汽车行业的整体技术进步逐渐放缓，由资本推动追求快速收益的品牌汽车则首当其冲。

第四，比亚迪、蔚来、理想、小鹏、北汽、奇瑞、东风等盈利困难的品牌，尤其造车新势力，包括试图登场的小米汽车，都将深陷困境或被加速淘汰出局。

第五，由补贴推动的品牌汽车，短时的确可以增加车企的收益，但同时也会严重打击域外经销商和消费者的利益，辜负当地乃至全国纳税人的付出，并最终削弱品牌价值。

第六，新车与二手车价格严重倒挂，国家与行业呕心沥血培养出的二手车市场将备受打击，无数从业者可能会一蹶不振甚至倒地不起。

第七，强者更强弱者更弱，价格战不会特别刺激国内销量占比不高的福特、马自达、现代起亚等弱势合资品牌的神经，倒有可能让梦想弯道超车但距离甚远的自主品牌的前途变得更加扑朔迷离，雪上加霜。

当然，一汽、东风、长安、上汽、广汽等背景深厚的厂牌，会受有形的手支撑而屹立不倒源远流长，吉利、奇瑞、长城、比亚迪等毛利率低的品牌，在行业无序竞争的摧残下，即使不会屈服于市场，也一定会背离初心。

造车新势力就不用讲了，大概率不会有一家能够笑到最后。

不过，也许中国汽车市场的确需要以诸侯割据价格屠杀的方式进行一场彻底的洗牌了。

国内汽车市场品牌林立、鱼龙混杂，人们的选择面很广，踩坑的概率也很广，更重要的问题是浪费了国家大量补贴资金却没有产生聚合收益，没有形成竞争优势。

也许，大浪淘沙，留下的都会是金子。

谁知道呢？

这让人惊喜、诧异或感到担忧。

2. 奔驰真的降价了吗？

根据目前的市场信息，奔驰在某些型号上确实有一定幅度的降价。其中，一些较为老款的车型以及库存较多的车辆可能会降价更为明显。此外，在汽车市场竞争激烈的当下，各大车企都采取了不同程度的营销策略，其中一些品牌可能会打折促销或降价销售。但需要注意的是，车价的波动会受到多方面的因素影响，包括但不限于市场供求关系、政策法规、消费者购车意愿等等。

3. 为什么感觉凯迪拉克会降价这么厉害？

凯迪拉克汽车降价幅度很高吗？

在豪华品牌阵营中，凯迪拉克一直以来被认定为「二线阵营」中领军品牌，同时被认定为「以价换量」的低保值率的存在。然而如果对车市动态关注度足够高的话，其实不应该过度解读其价格的调整；原因为自2019年起，主力豪华汽车品牌均以“价格战”抢占市场份额，即使是老牌欧系汽车也是不例外的。

「BBA·德系三强」被视为保值率最高的豪华汽车，但早期购车的用户不会这么想。比如某新车上市的阶段以标准指导价购车，在经历了排放升级对销量的冲击后，诸如3系、E级，A6L等车均有10万左右的降幅。其他欧系品牌如捷豹路虎、沃尔沃、阿尔法罗密欧等等品牌也动辄有六位数的让利；所以价格调整已然是求生之基础，那么凯迪拉克为什么被过度解读呢？

随着国内汽车保有量与用户掌握汽车相关知识的水平提升，以及排放升级对于燃油动力汽车使用年限的不确定性影响。这些因素决定了主力的「换车消费人群」会被动延长换车周期，尤其是豪华品牌汽车阵营程度更大。

于是主机厂想要生存就得以低价吸引用户，因为在排放要求将性能限定在了难以提升的瓶颈阶段，智能升级也达到了短期不再需要提升的程度，也就是说只有价格才有吸引力。

结果必然造成这样一种调整：豪华品牌替代普通中端合资汽车，合资汽车下探与自主品牌竞争；国产汽车技术升级速度很快且基本完成了电动转型，技术领先优势决定了后期普通合资汽车只能主攻低端车辆，想要维持品牌人设就要稳定曾经豪车的市场份额。

所以最终形成合资汽车为基础，国产汽车主攻中高端，豪华品牌或进口车主攻奢侈级阵营的金字塔结构；凯迪拉克似乎在提前规划并适应这种调整，后期逆袭的概率是非常高的。

凯迪拉克CT4/5/6三台轿车均为后轮驱动，其中产品定位与宝马3系、捷豹XEL等车相当的CT4，其起售价已经低至23万级。预留的价格调整空间决定了这台车必然只是普通的轻奢级选项，届时以高于15万但不会很多的预算，能选择到2.0T智能变缸加8AT的后驱轿车，思域菲斯塔之流还有生存空间吗？

CT5/6两车的优惠力度分别在「7.0/10万」区间，对标的竞品已经是帕萨特迈腾、凯美瑞雅阁等等普通前驱轿车。一旦价格重合似乎开始凯迪拉克的后驱轿车更有吸引力，且高性能低油耗的发动机与10AT（10R80）变速箱的水平要比上述竞品高得多。所以在这一阵营中凯迪拉克能够翻盘，对于通用而言这似乎是最理想的结果。

随着凯迪拉克价格定位的调整，雪佛兰与别克将逐渐下探到10/20万区间，在这一范围内面对小问题较多的欧系发动机与DCT组合，以及落后的NA-CVT的日系汽车，最终的赢家又会是谁呢？

所以说只要川普不继续NC，通用汽车坚持不退出中国市场的话，最终美系汽车可能会是合资车系中位数不多能稳定中高端定位的存在，提前调整产品线是非常聪明的战略规划。

编辑：天和Auto

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4. 奔驰glc300降价了吗？

降价了。主要原因如下:

1.来自竞争对手的压力。就拿BBA来举例，奔驰GLC老对手奥迪Q5L款新车型普遍降价力度在6-8万元；宝马X3也是新车上市就降价。竞争对手都在降价，奔驰GLC难以独善其身。

2.内部亏损。受包括高田气囊召回在内的召回事件影响，梅赛德斯奔驰部门的利润减少了7.7亿欧元；此外，部分奔驰柴油车涉及排放造假的问题，也让其损失了10.7亿欧元，两者加起来总计有18.3亿欧元。再加上梅赛德斯奔驰的销量下滑了1万多台，最终让梅赛德斯奔驰和奔驰厢式商用车部门分别亏损了6.7亿欧元和20.5亿欧元。

5. 最后几方面会怎么处理？

说到奔驰，很多人都知道陕西西安的这家4S店因为一辆66万左右的奔驰CLS还未开出门就漏油，导致整个奔驰品牌的知名度以及可信度受损，而且购买这款奔驰CLS的女车主还直接坐在引擎盖上哭诉，一下子就引起了当地有关部门的注意，目前两者直接协商中。

最近，继“奔驰漏油”事件后，部分4S店直接把店所有奔驰的发动机舱打开！据了解，这个奔驰CLS车型漏油事件之后，不少4S店为了避免自己的店内的销量逐步下降，而选择采用开启发动机舱的做法。

从图中可以看到这家4S店内的所有奔驰前发动机舱全部打开，为的就是让车主检验这个发动机是否存在漏油现场，不管是奔驰S级还是奔驰G级，亦或者是奔驰GLC系列车型，发动机舱全部呈现开启的状态。

奔驰4S店这样的做法，不仅仅可以提高自己店内的名气，还可以让客户们直接检查发动机舱的漏油事件，这样的做法还不是因为“66万奔驰漏油”事件导致，其中牵扯了不少利益。

面对这样一个情况，个人认为一开始西安的这家奔驰4S店如果直接能够给予女研究生退款或者换车的话，也许事情就很快解决了，即便当年的这家4S店有多少的投诉也不会被网友们扒出来，而且现在因为这个1.5万的金融服务费问题，这直接导致整个行业链有所影响，而且其潜在的规则将会被一一曝光。

6. 3款大幅降价车哪买最划算？

我也正在考虑奥迪q5呢 现在降价幅度挺大的。如果没有更好的选择，我就买它了。

7. 银行说存一千万送一部奔驰？

在银行存1000万求送奔驰？

如果是冲着奔驰车的赠送去存款你需要注意以下法律问题：

第一，这个事情受不受法律保护？

依据我国《民法典》的相关规定，附条件的赠与合同指的是在将赠与物的所有权转移给受赠人履行过程中，受赠人负担一定的条件，在受赠人不履行赠与合同约定的义务时，赠与人可以撤销赠与。

我理解这是一个以存款1000万为条件在赠予合同，同时在存款的时候形成一个存款合同。

合同是受到法律保护的。

第二，无论是赠与合同还是存款合同，对赠与内容，与存款期限，存款利率等主要合同内容，要有明确的约定。

对于赠与合同至少你要注意到，车辆的品牌，型号，新旧程度，以及使使用权还是所有权，履行期限，以及产生的税费要有明确的约定。重要的是对所付的存款条件要有明确的约定，避免不符合赠与条件而被撤销。

对于存款合同，要注意有没有其他的附加条件，比如利息上是不是符合你的预期，期限上是否影响有对现金的使用。

所有的问题落实好，想做你就去做吧。